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辽宁将进一步深化“放管服”改革

2019-09-15 14:35 来源:凤凰网

  辽宁将进一步深化“放管服”改革

  对外经贸大学教授桑百川对《经济参考报》记者表示,我国设立自由贸易试验区,本身就是要创造可复制可推广的经验,那么现在经过几年的运行,以上海自贸试验区为代表,11个自贸试验区创造了一批在改革开放和发展中的可行经验,完全可以在全国推广,从而带动我国的开放、改革和发展。通过公交升级行动,全年更换新能源公交车100台,力争中心城区公交车辆实现100%纯电动化运营。

海洋清理基金会发言人杜波依斯指出,海洋生物可能会误认为塑料微粒是食物而吞下;最终进入人类的食物链中害到自己。活动现场,同学们分组学习了冰雪运动历史、冬奥知识、滑雪技巧,并在专业教练的带领下体验了室内滑雪的乐趣。

  大力推广富裕模式、牡丹江模式,年底县乡级农村物流节点覆盖率达到80%以上,联合邮政等部门大力推进村级物流节点建设。中央一号文件强调,必须加强农村突出环境问题综合治理。

  会议指出,要提高政治站位,充分认识全国两会的重大意义和重要成果。阚吉林、黄宗林一行边走边看,先后到庙坝镇、双河乡、高燕镇、复兴街道、修齐镇、高观镇、葛城街道公路沿线,实地调研道路管养、公路保畅、道路绿化美化、道路安全隐患、道路沿线标牌设置等情况。

比如在放宽市场准入方面。

  四是健全开放平台新体系,获批全国唯一的检验检疫综合改革试验区,以及汽车平行进口试点、金伯利进程国际证书制度,推动果园港增加保税功能,开放体系更加优化完善。

  《经济参考报》记者此前获悉,辽宁省政府已正式将大连申报自由贸易港方案报国务院,并抄报相关部门。截至15时,全市共有10249人报名。

  日前,市卫计委印发通知,要求进一步加强全市医学检验检查结果互认工作。

  在影像互认方面涉及以下项目普通DR片,包括胸部、脊柱及四肢关节。《经济参考报》记者此前获悉,辽宁省政府已正式将大连申报自由贸易港方案报国务院,并抄报相关部门。

  区委副书记、区政府区长兼重庆经开区党工委书记、管委会主任陈一清,区人大常委会主任朱维、区政协主席甘联君、区委副书记王茂春等全体在家区领导,全区有关部门和单位、各镇街、经济板块管委会、重庆经开区各部门、区属国有企业等主要负责人参加了会议。

  中公教育四川研究院面试部部长赵元章提醒,本次省考报名时间为3月28日上午8:00结束,请考生朋友一定不要等到最后时间再报名。

  调查后,南昌市公交运输集团回应,目前张贴的标语已经清除,系刚上岗一月不到的驾驶员私自张贴,未汇报车队。正是因为各自的意图都不在贸易本身,发生全面贸易战的可能性不高,未来可能更常见的是中美之间局部、逐步发生的贸易摩擦。

  

  辽宁将进一步深化“放管服”改革

 
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辽宁将进一步深化“放管服”改革

发稿时间:2019-09-15 10:37:57 来源:环球时报 中国青年网
李朴民介绍,为推进数字经济发展,加快数字中国建设,国家发改委认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署,近年来会同有关部门开展了四个方面的工作:一是推进实施宽带中国战略,促进宽带网络等信息基础设施的全面布局;二是积极实施互联网+行动,促进互联网创新成果与经济社会的融合;三是实施国家大数据战略,完善大数据发展的政策环境,推动政务信息系统的整合共享,推动各行业数字化转型升级;四是积极开展数字经济国际合作,以合作共赢来拓展经济发展的新空间。

  德国有严格的消费者保护法,消费者享有 “退货权”,消费者在14天内、无条件退换购买的物品。当然,退换的物品不能有人为损坏。

  近期在国内闹得沸沸扬扬的“奔驰女车主维权事件”却没有引起德国主流媒体的关注,仅“德国之声”等少数几家媒体报道了此事。柏林华人学者郑禾指出,这可以看出德国精英层对中国消费者权益的“漠视”。

  “德国之声”18日称,戴姆勒大中华公司向“德国之声“表示,顾客与销售商已经达成协议,戴姆勒再次向顾客致歉。相关销售商已被暂停特许经营权,正受到调查。而关注中国经济的德国“ICC”网站22日甚至把此事件扯到“中国公众的爱国力量”,西方企业缺乏经验,应该特别注意“中国消费者日益增长的自信心”。

  和解现场

  23日,《环球时报》记者采访了多位德国车主。他们一致站在中国女车主的一边,认为发动机是汽车最重要的部分,理应维权。柏林退休女教师克劳迪娅对记者说,奔驰在德国形象较好,但这件事有损“德国制造”的形象。德国车主表示,如果他们遇到这种汽车质量问题,一般会要求退货,或者换新车。

  消费保护领域律师乌维23日对《环球时报》记者表示,德国有严格的消费者保护法,消费者维权重点就是维护自己的法律权利。消费者也享有 “退货权”,消费者在14天内、无条件退换购买的物品。当然,退换的物品不能有人为损坏。退货时,消费者需要填好商家提供的表格,如果购买到的商品有一定的缺陷,或者被损害,应该加以注明。

  如果顾客在14天内,使用了 “退货权”,那么商家也有义务在收到消费者 “退货申请”后的14天内,将货款返还给消费者。按照法律,德国商家对其顾客必须承担质量上的义务。此外,在保修期内,消费者也有权选择要求商家对商品进行维修,或者提供一个新的物品。

  《环球时报》记者观察到,德国平时几乎很少发生国内“奔驰女车主维权”这类事件。柏林一家豪华车4S店经理对记者表示,德国是买方市场,如果出现中国此类事件,消费者保护组织也会找上门来,有时保险公司也会找来,媒体也不会放过这样的新闻......事件一旦演变成丑闻,会严重影响销售。所以,他们的做法是马上按消费者的要求退款,或者换新车。

  不过,德国也出现极个别暴力维权,甚至砸车维权的事件。《慕尼黑晚报》2019-09-15曾报道,一名意大利商人因为不满意宝马汽车的质量,当时在慕尼黑宝马博物馆前烧车抗议。他在一个牌子上写着:“宝马欺诈客户,为你感到羞耻”等字样。

  德国媒体报道称,这名车主于2008年花费12万欧元(1欧元约为7.5人民币)购买了一辆宝马车。他的噩梦从此开始,汽车出现变速箱等多种问题,汽车修理花了1.4万欧元。他曾多次要求德国宝马解决问题,但都被宝马拒绝,要求他回意大利与零售商谈判。2013年9月,他曾在法兰克福车展前用斧头砸车,2014年又在日内瓦车展前抗议。直到现在,他的问题还没有解决。

责任编辑:海竹
 
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